Cronopedia ~ club de scriere literar-artistică

amintiri temporale din faptul serii

Zile de naştere

Ce monument e in poza de mai jos?

Ieri am prezentat Gara din Jimbolia - TIMIȘ.

Orașul Jimbolia, în limba germană - Hatzfeld, în limba maghiară - Zsombolya, în limba sârbă - Žombolj, cu alfabetul chirilic - Жомбољ, în limba bulgară – Džimbolj, are o gară frumoasă care nu prea s-a schimbat de-a lungul timpului. Gara din Jimbolia, judeţul Timiş, a fost construită în anul 1902 după planurile renumitului arhitect Pfaff Ferenc, din Budapesta. Pfaff Ferenc, a trăit între anii 1851-1913, şi aproape toată viața el a proiectat doar gări. De numele său se leagă vechea gară din Timişoara, distrusă de bombardamentele din cel de-al doilea război mondial, dar şi cele de la Szeged, Pecs, Miskolc, Debrecen, Rijeka, Zagreb, Bratislava, Kosice, Vârşeţ, Cluj, Oradea, Carei, Satu Mare, Anina, Simeria sau Arad. Pe tritoriul actual al României Pfaff a realizat 47 de gări! Prima gară din Jimbolia a fost construită în 1857, iar multe din vechiul edificiu se mai păstrează şi astăzi. La 8 decembrie 1902 a fost dată în folosinţă noua și moderna gară proiectată de Pfaff Ferenc. Atunci a fost montat pe peronul gării un ceas comandat special de la Paris. Este vorba de un ceas Paul Garnier care funcţionează şi astăzi. Acest ceas de pe peron este legat de ceasul de birou al şefului de gară. E un pendul. A suferit o reparaţie capital acum 20 de ani. Este perfect funcţional şi astăzi. Asemenea ceasuri Paul Garnier, comandate de la Paris, aveau şi gările din Timişoara, Arad şi Curtici. La Timişoara, ceasul a scăpat după bombardament, dar când au apărut ceasurile electronice pur şi simplu a fost aruncat. Gara din Jimbolia a fost renovată în anul 2011 în urma unui proiect de Gări Europene. Gara din Jimbolia este unică şi pentru că are un muzeu al feroviarilor. Pot fi văzute aici câteva piese istroice de mare valoare. O triciletă cu care se făcea controlul liniilor în secolul al XIX-lea, un birou de mişcare din secolul al XX-lea, felinare, diferite matriale şi aparate folosite în infrastructura feroviară.  De muzeu aparţine şi vechea clădire a gării din Jimbolia, construită în anul 1857. Muzeul feroviarilor de la Jimbolia a fost inaugurat în 15 noiembrie 2007, la aniversarea a 150 de ani de darea în folosinţă a liniei de cale ferată Timişoara-Jimbolia-Kikinda-Szeged. Este singurul muzeu feroviar din zona de Vest, iar în România mai există doar la Agnita şi Bucureşti. În gara Jimbolia au fost primiţi cu mari onoruri regele Ferdinand, generalul Berthelot, regele Mihai şi regina-mamă Elena, în 1940, ambasadorul Italiei şi mulţi alţii. Pe aici a trecut Carol al II-lea spre exil. Jimbolia este ultima localitate care a intrat în componenţa României după Primul Război Mondial. În urma negocierilor cu Jugoslavia, cele două state au făcut câteva schimburi de localităţi. Jimbolia a revenit în 1924 României. Marea majoritate a locuitorilor din acea vreme erau germani, care au început să emigreze în timpul comunismului. După Revoluţie a urmat un alt val de plecări a populaţiei de şvabi.

 

Vizualizări: 27

Răspunde la Aceasta

Răspunsuri la Aceste Discuţii

Hala din Piaţa Centrală Râmnicu Vâlcea

Acest monument a mai fost în concurs, aşa că vin doar cu nişte imagini:

Cum şi când s-a construit Hala din Piaţa Centrală | Ziarul de Vâlcea

Amintiri din Vechiul Regat: Hala din Ramnicu Valcea de odinioara

Amintiri din Vechiul Regat: Hala din Ramnicu Valcea de odinioara

Piaţa Centrală, Platoul Central, Gara Râmnicu Vâlcea - finalizate în 2016 - Ramnicu Valcea Week

Râmnicu Vâlcea - patrimoniul cultural imobil

ATENŢIE! Se scoate la licitaţie un spaţiu din hala centrală

ora 11.12 - 1 raspuns

© 2021   Created by Lenuş Lungu.   Oferit de

Embleme  |  Raportare eroare  |  Termeni de utilizare a serviciilor

-->